Wie krijgt een woonwagenstandplaats? Geldrop-Mierlo werkt aan nieuwe, duidelijke regels

Geldrop-Mierlo heeft vijf woonwagenlocaties: één in Geldrop en vier in Mierlo. Als een standplaats vrijkomt, wordt nu niet overal op dezelfde manier bepaald wie daar kan gaan wonen. In Mierlo is er een wachtlijst. In Geldrop hebben de bewoners van de locatie een belangrijke stem bij de keuze van een nieuwe bewoner. Dit heet coöptatie.

Voor- en nadelen

Beide manieren van werken hebben voor- en nadelen. Een wachtlijst houdt bijvoorbeeld weinig rekening met familiebanden. Bij coöptatie is niet altijd duidelijk welke regels gelden bij de keuze van een nieuwe bewoner. Daardoor kan onduidelijkheid ontstaan. Wethouder Fiona Bijl: “Een woonwagenstandplaats is niet zomaar een plek waar je een huis neerzet. Voor veel woonwagenbewoners zijn familie, tradities en het samen wonen met andere familieleden heel belangrijk. Tegelijkertijd moet voor iedereen duidelijk zijn hoe je in aanmerking komt voor een standplaats. Die twee dingen willen we met elkaar verbinden. Dat is precies de opgave waar we nu voor staan.”

Eén duidelijke manier van werken

De gemeente wil daarom één set regels maken voor alle vijf de locaties zodat voor bewoners duidelijk is welke regels gelden, welke rol familiebanden spelen en waarom iemand wel of niet in aanmerking komt. De standplaats is eigendom van de gemeente of een woningcorporatie. De woonwagen is eigendom van de bewoner. Een nieuwe huurder van de standplaats wordt daardoor niet automatisch eigenaar van de woonwagen.

Bewoners denken mee

De gemeente maakt de nieuwe regels samen met woonwagenbewoners. Sinds begin 2026 werkt de klankbordgroep met vertegenwoordigers van alle vijf de woonwagenlocaties aan het toewijzingsbeleid. Deze groep komt ongeveer iedere zes weken bij elkaar. De gemeente gebruikt onder meer de regels die woningcorporatie Wooninc. op andere plekken toepast als basis voor het nieuwe beleid. Wooninc. heeft deze regels toegelicht aan de klankbordgroep. Tijdens de gesprekken kwamen verschillende vragen naar voren. Dat is volgens de gemeente belangrijk. De nieuwe regels moeten niet alleen op papier duidelijk zijn, maar ook goed werken in de praktijk.

“We kunnen dit beleid niet goed maken vanuit het gemeentehuis alleen. Bewoners weten als geen ander wat bepaalde regels in de praktijk betekenen. Daarom willen we hun ervaringen en zorgen meenemen. We verwachten niet dat iedereen het over iedere regel eens zal zijn. Wel willen we ervoor zorgen dat we naar elkaar luisteren en dat helder is waarom we bepaalde keuzes maken”, benadrukt wethouder Bijl.

Eerst antwoord op belangrijke vragen

Een belangrijk onderwerp is wat er gebeurt als een huurder van een standplaats overlijdt. Bijvoorbeeld: kan een familielid de standplaats daarna huren? En aan welke voorwaarden moet iemand dan voldoen? Ook zijn er juridische vragen over de woonwagen zelf. Daarom heeft de gemeente een notaris gevraagd om hierover uitleg te geven aan de klankbordgroep. “Dit zijn geen vragen waar we zomaar zelf een antwoord op kunnen geven”, zegt wethouder Bijl. “We willen zeker weten dat de regels juridisch kloppen én dat bewoners begrijpen wat ze voor hun situatie betekenen. Vooral bij situaties rond overlijden en familie kunnen de gevolgen groot zijn. Dan moet je zorgvuldig zijn.”

Hoe verder

De komende tijd werkt de gemeente het voorstel verder uit. Eerst geeft de notaris uitleg over de juridische vragen. Daarna bespreekt de klankbordgroep het voorstel opnieuw. De vertegenwoordigers van de vijf locaties gaan vervolgens met hun eigen bewoners in gesprek. Zij kunnen het voorstel toelichten en reacties en vragen ophalen. De gemeente gebruikt deze reacties bij het verder uitwerken van de regels. Als het voorstel inhoudelijk en juridisch klaar is, wordt het vastgelegd.

“We begrijpen dat bewoners graag snel duidelijkheid willen. Maar dit is beleid dat jarenlang gevolgen kan hebben voor mensen en families. Daarom nemen we liever wat meer tijd om het goed te doen. Ons doel is uiteindelijk simpel: duidelijke regels waar bewoners weten waar ze aan toe zijn en die tegelijkertijd recht doen aan de woonwagencultuur”, benadrukt Bijl.